9月1日,中交四航局一公司承建的云桂铁路麻栗树隧道贯通,为后续者茂大桥架梁创造了有力条件。 麻栗树隧道全长4397米,由麻栗树横洞、斜井、出口三个工作面同时掘进。
全隧穿越四个断层破碎带,地质情况极其复杂,号称“地质百科全书”,不良地质有岩溶、危岩落石及顺层偏压,横洞仰坡顺层,特殊岩土为红黏土及膨胀土。掘进施工过程中,项目部强调“岩变我变”的管理思想,根据不同的围岩,采用不同的开挖功法,积极减少对围岩自身的扰动,有效控制隧道的收敛沉降,确保了隧道的正常掘进。 该隧道由项目部组织的架子队施工,采用全新的管理模式,在成本、质量、安全管控等方面取得较好成绩,为推广架子队模式积累了经验。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
对企业而言,股权到底改还是不改?怎么改?有那些需要解决的矛盾和规避的风险?本期的管理实践,将结合实践案例,同多位行业专家和企业管理者一同探讨。
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