4月28日上午11点18分,中国铁建中铁十五局集团宁启铁路项目海门制梁场首片T梁开始灌注。经过三个多小时的紧张作业,首片T梁灌注取得圆满成功。
海门制梁场承担宁启铁路通启段782孔的T梁的预制任务。从进场之初,宁启项目部便严格按照上海铁路局标准化建设要求组织梁场建设。为节约大临用地,经多方沟通协调,最终将梁场选址在设计红线内永久用地海门车站货场内。征拆困难、土源不足、填土滞后、线下路基施工干扰,面对问题,项目部转变思路,科学安排。
灌注仪式上,项目部梁场场长吉永斌从搅拌站及试验室验收、配合比上报批准、首件梁试验方案、进场原材料检验,技术、安全交底,工装设备和人员等方面汇报了首片梁灌注准备情况,并宣布各项工作已全部完成到位,满足施工要求。
集团公司宁启项目经理李为民代表中铁十五局集团宁启铁路项目部向奋战在一线的同志表示慰问,同时做动员讲话并宣布首片32米T梁浇筑开盘令。
首片T梁的灌注完成拉开了宁启铁路T梁生产的序幕,吹响了宁启铁路项目掀起大干热潮的号角,也标志着宁启铁路项目生产建设工作踏入新阶段,是对项目全体参建人员的新考验,为此,项目部全体员工更要以饱满的热情,高昂的斗志投入到项目建设中去,同心协力完成项目建设目标。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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