4月25日23时40分,随着两个拱肋吊装到位,宁波梅山春晓大桥主拱顺利合龙,标志大桥最重要的节点顺利完成。
梅山春晓大桥全长1.97公里,其中钢结构长928米。中铁山桥承制的钢结构包括主桥主梁、主桥拱肋、水中引桥、防撞钢套箱等共计2.65万吨。
梅山春晓大桥为全国首座全焊接结构形式的钢桁拱桥,施工难度大,焊接应力、焊接变形和全桥线形较难控制。自1月20日开始主桥中跨主拱节架设以来,中铁山桥以安全保进度,以质量保进度,历时96天顺利完成两岸共计27个主拱节段的运输、安装、焊接工作。
大桥建成后将是梅山湾标志性景观桥梁,成为连接梅山和春晓两岸核心商务区的重要交通枢纽。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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