9月1日17时18分,伴随着最后一方混泥土的泵送,历时36个小时,位于小练岛海域的平潭海峡公铁两用大桥首个主塔墩承台第一次浇筑完成,标志着平潭海峡公铁两用大桥大小练水道桥主塔墩施工实现了水下到水上的转换。
走进大小练水道桥S03号主塔墩承台的浇筑现场,展现在眼前是巨大的圆端哑铃形的高桩承台,据介绍,该承台平面面积约为2673平方米,相当于7个标准篮球场。
记者在现场看到,两台汽车泵在栈桥平台和海上由“海天号”搅拌船共同配合浇筑,浇筑过程中,“海天号”搅拌船全程持续补料,确保混凝土不间断供应。据中铁大桥局福平铁路三标段三分部项目相关负责人刘运杰介绍,S03号主塔墩承台分两层四次浇筑,此次浇筑的是南侧承台,浇筑混凝土3324立方,绑扎钢筋约 300吨。
值得一提的是,承台浇筑采用了快易收口网免拆模板创新技术,据现场施工负责人介绍,这种同层分段浇筑承台避免了拆除模板,节省时间、降低施工成本、加快施工进度。
针对S03号主塔墩承台施工场地狭小、淡水不足,大体积混凝土浇筑温控困难的情况,项目部制定了专项温控方案,采取有效的温控措施;承台钢筋绑扎采用自行设计的钢筋支架精准定位,确保钢筋位置准确、层面平整。来保证主塔墩承台首次浇筑顺利。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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