1月8日,在国家科学技术奖励大会上,由中国交建、天航局和江苏科技大学联合自主研发的“耙吸挖泥船动力定位与动态跟踪系统”荣获2015年度国家技术发明奖二等奖。
2009-2012年,中国交建、天航局联合江苏科技大学,依托交通运输部科技攻关项目,以公司舱容18000方、最大挖深85米的大型耙吸挖泥船“通程”轮为目标船型,综合采用系统设计、理论研究、模型水池试验、实船测试和成套设备工程化应用等手段,对船舶动力定位与动态跟踪系统共性技术进行全面攻关,研制出能装备于海洋工程船舶的船舶动力定位与动态跟踪系统成套设备,打破了国外封锁和垄断,填补了国内空白,技术整体达到国际领先水平,获得发明专利8项,软件著作权4项。
目前,该项技术成果已经成功装备在中国交建多艘大型耙吸挖泥船上,解决了耙吸挖泥船在港口航道、深远海海洋工程、海洋石油管线及海底电缆铺设工程精确定位与航迹跟踪作业技术难题,为天津港、宁波港及深远海疏浚工程等多项国家重点工程建设服务,作业精度优于1米,施工效率提高12%。这标志着我国高附加值动力定位动态跟踪海工船舶具备了自主研发能力和国际竞争力,对我国海洋资源开发意义重大。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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