中咨集团设计的宁夏永宁黄河公路特大桥顺利合龙

　　2016年9月2日凌晨三点，由中咨集团承担设计的西部重点建设项目——宁夏永宁黄河公路特大桥顺利合龙，标志着整座大桥重、难点工程全部突破，为今年10月建成通车奠定了坚实基础。它的建成为解决和拉动老、少、边、贫地区的经济和西部交通网问题都具有十分重要的意义。

　　宁夏永宁黄河公路特大桥是经宁夏回族自治区政府批复的宁夏境内首个BOT模式投资建设的公路大桥项目。项目总投资15.74亿元，项目工期36个月。工程位于永宁县和灵武市之间，连接永宁县滨河东路和滨河西路，是银川市综合交通规划第二绕城大通道的关键工程,是跨越黄河天堑的大通道,还是黄河上游段及宁夏第一座跨越黄河天堑的双塔双索面斜拉桥。

　　大桥全长3.753公里,整幅桥宽33.5m，主桥采用110+260+110米双塔双索面预应力砼斜拉桥;副桥为50.5+6×90+50.5米变截面预应力砼现浇连续箱梁;引桥采用50米预制预应力砼T梁。永宁黄河公路特大桥具有地质条件差、地震烈度高、桩长、桥宽、塔高等特点。在设计过程中集团公司多次组织专家对项目进行指导、审查。从桥型方案比选，到结构尺寸拟定，再到结构受力分析，设计人员都付出了极大的努力和心血。

　　本桥墩矮塔高梁重，地震动峰值加速度达0.24g，纵桥向抗震采用粘滞阻尼器进行消能和限位，横桥向抗震采用弹性索与粘滞阻尼器组合减震体系。中咨集团联合中国路桥依托本工程申报了中交科研项目，并已立项，题目为“强震条件下大跨桥梁横向抗震体系研究”;本桥地质条件差，桥位处多分布细砂并伴有砂土液化，主墩桩基采用2.2m桩径桩基52根，桩长达80m;此外，由于桥面以下墩高不高，且桥梁较宽，为桥塔设计带来难度，设计采用多种程序同步计算，准确模拟桩基并采取施工措施，确保桥塔受力安全。

　　永宁黄河公路大桥建成以后，为永宁县以及银川市南部地区的老百姓去机场和火车站带来了便利，也为黄河两岸的百姓交流、货物运输等提供了方便。将进一步加快宁夏地区社会经济发展的步伐,成为黄河上游一颗璀璨的明珠。