2016年11月18日,由中建钢构负责钢结构制造和安装的华中最大航空枢纽——武汉天河机场T3航站楼钢屋盖全面封顶。 武汉天河机场T3航站楼取凤舞九天之寓意,正面鸟瞰酷似振翅欲飞的凤凰,分别由主楼、连廊、东西指廊组成,总建筑面积达49.5万平方米,钢结构用量4.2万吨,共有近机位61个、远机位2个,建成后可满足年旅客吞吐量最高达3500万人次。
该项目建成后城铁、地铁、公交、出租、长途大巴、私家车及航空7种交通方式将实现无缝换乘,成为华中地区最大的双跑道机场和最大的航空枢纽中心。武汉天河机场T3航站楼作为武汉市重点建设项目,备受武汉人民关注。2015年年底,武汉市政府确定农历新年必须完成3号、7号的屋盖提升任务。工作面刚刚出来,又临近春节,短时间制作、安装压力巨大,要在一个月时间同时完成近3万平方米的屋盖,当时已是寒冬,工期进度成了摆在项目团队面前一个不可逾越的鸿沟。
项目经理朱小兵身先士卒,每天冒寒在现场亲自指导,很快工人们就掌握整体提升方案的各个施工要点。为了当初掷地有声的承诺,天河项目团队没有退缩, 2015年农历腊月二十五,当别人开始沉浸在春节的节日气氛里时,在天河铁军历冒风雪,顶严寒历时两个月终于提前3日完成主楼三七区屋盖的提升,农历新年即将到来之际向武汉人民交上了一份满意的答卷。
目前,武汉天河机场T3航站楼工程全面进入“总攻销项、决战必胜”的关键施工阶段,各专业工程施工已全面铺开,为年底工程建设任务的完成发起总攻。届时武汉天河机场将以全新的姿态与武汉市民见面,升级后的天河机场将大大方便武汉市民乃至全省民众的出行,助力中部龙头城市武汉市的转型发展。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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