2016年12月22日,由铁路公司承建的陕西省西安市杨凌区省道永寿至翠峰渭河大桥扩建工程桥梁检测顺利完成,标志着渭河大桥进入投用倒计时。
杨凌渭河大桥扩建工程,桥梁全长810.80米,桥面宽度16.0米,桥梁上部结构采用27x30米装配式预应力混凝土连续箱梁,采用单侧加宽(旧桥下游),桥跨、桥长与原桥保持一致。建成后,与旧桥合并总宽度达到34米(含中间2米宽绿化带),形成左右分离式双向6车道桥面。
杨凌渭河大桥扩建完成后,能够疏通杨凌区目前交通瓶颈,改善投资环境,使两岸间往来更便捷,促进沿线经济发展及渭河“一河两岸”旅游资源的开发及杨凌生态文化旅游圈的构建。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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