3月24日,武汉机场BT项目合同工期重点控制工程管委会车站4#和6#出入口顶板顺利浇筑完成,标志着管委会车站6个出入口和1个独立风亭全部完成主体施工,满足了业主和局指的工期要求,为该项目最终的顺利竣工奠定了基础。 业主要求2016年3月31日前完成所有出入口土建施工,施工压力骤增。项目部仔细研究施工方案,决定采用两侧出入口同时施工,多点开花的方法进行施工。然而,两侧出入口同时施工,给巨龙大道交通导改增添巨大压力。为分散交通压力及方便周边百姓生活,项目部采用多点打围、各个击破的施工方法,很好的保障了施工生产也缓解了交通压力。 为确保合同工期,项目部采取有效措施,安排钻孔桩和土方开挖、外运在春节期间正常施工,为后期车站出入口主体结构施工赢得了宝贵的时间。据悉,管委会站出入口实际完成时间比项目部计划工期提前1天,比合同工期提前7天,受到了局指和业主的一致高度评价,标志着机场线BT项目顺利按期竣工取得了决定性胜利。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
结合中央企业采购管理专项提升对标指标,制定采购管理专项提升方案,并按季度进行总结分析,不断完善公司招标采购管理体制机制, 不断提升公司对招标采购的管控力,将加强采购管理,实施集中采购作为提高企业整合利用各类社会资源的重要手段。
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