3月25日下午18时许,经过近35个小时的连续奋战,由中交二航局承建的池州长江大桥03合同段顺利完成北主墩承台第一层混凝土浇筑,攻克了Z4#墩基础承台施工的难关,取得了关键施工工序的阶段性胜利!
池州长江大桥03合同段北主墩承台为长60米,宽30米,高6.5米的矩形结构,采用钢管桩围堰施工工艺,混凝土分三次进行浇筑,此次浇筑的第一层混凝土共2408方,高度1.5米。 北主墩承台施工是池州长江大桥最重要的控制性工序之一,更是本项目最大的风险源之一。
为保证第一层混凝土的的顺利浇筑,项目部积极组织工程技术人员现场勘察论证、反复测算数据,并进行多次施工方案评审,确定最优施工方案;对施工人员和作业班组严格指导培训,确保施工人员熟练掌握工序流程和安全要求,有效提升规范施工能力与安全意识,保障承台浇注顺利无误;制定详细的管控措施和突发状况处理预案,并邀请二航局武港院温控专家现场指导,防止混凝土水化热温升高而出现裂缝,确保温控措施万无一失。与此同时,工程部、设备部和安全部等相关部门人员积极沟通、相互协作,在现场全方位监控,四公司副总经理王德怀更是亲临现场指导作业,为主墩首层承台混凝土顺利浇筑提供强有力保障。
北主墩承台首层混凝土的顺利浇筑,为后续承台施工奠定了坚实基础,项目部将抓住当前施工有利时节,科学组织,精细施工,安全生产,优质高效地完成既定施工目标。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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