3月30日4点40分,由一公司南龙铁路项目承建的合福联络线闽江特大桥11号墩1号段成功浇筑。
合福联络线闽江特大桥总长891.21米,主跨为(118+216+118)米双线刚构连续梁,两桥最大跨度216米,最大梁高为16.5米,主墩最高61.5米,其中此次施工的11号墩高58.5米,1号段长2.5m,梁高15.46~15.93m,采用C55混凝土单侧175方,共350方。
为了确保该桥连续梁1号段混凝土的成功浇筑,公司老专家、老领导杜越身先士卒,多次爬上高墩顶亲自检查每一个关键环节、关键部位,手把手指导并教会技术人员和操作工人。项目部领导也高度重视,提前组织召开专题布置会,从人员组织、设备保障、安全措施、后勤保障等方面进行精心安排和部署。
在1号段混凝土浇筑前,组织技术人员和作业人员对模板拼接、钢筋绑扎、孔道预留和杆件预埋等每一道工序都严格把关,保证了此次1号段混凝土的如期浇筑。合福联络线闽江特大桥11号墩1号段混凝土的顺利浇筑,代表挂篮施工首件成功告捷,意味着全桥连续梁施工取得突破性进展,为后续连续梁施工积累了宝贵的经验,既鼓舞了全体参建员工的士气,也为项目总体工期目标的实现创造了积极条件。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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