池州大桥03合同段完成全部钻孔桩施工

发布日期：2016-04-08来源：中交二航局编辑：周锐

[摘要]

　　 4月6日17:55分，随着北引桥N76-4#桩最后一方混凝土的灌注完毕，由中交二航局承建的池州长江公路大桥03合同段钻孔桩施工全部顺利完成，标志着大桥主桥施工全面进入到承台、墩身及上部结构施工阶段，为实现年度施工生产任务奠定了强有力的基础。

　　池州长江公路大桥项目是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”济南—祁门公路跨越长江的关键性工程，全长41.026公里，其中长江大桥长5.818公里。跨江主桥采用主跨828米等高塔混合梁双塔斜拉桥，在国内同类型桥梁中跨径位居第四。主塔为花瓶型钢筋混凝土索塔，每塔108根斜拉索采用分组集聚锚锚固于塔间钢横梁上；主塔混凝土采用一种新型的结构体系-梯度混凝土，二者均是创新工艺，且为国内首创，科研攻关难度极大。

　　中交二航局四公司承担大桥03标段施工任务，全长近3公里，其中钻孔桩共计487根，最大桩基直径2.5米、孔深84米。 自2015年5月10日第一根钻孔桩开钻以来，项目部全体人员团结一致，精心部署，严格按照“建设一座经得起时间与历史检验的百年大桥、放心大桥”的总体目标，大力推进标准化施工和精细化管理，狠抓工序、工艺流程，建立健全安全、质量保障体系，持续优化施工组织，细化施工方案，强化资源配置，周密安排，多措并举，先后攻克了引桥征地拆迁、主墩软硬交替复杂地质条件下钻孔桩施工以及全胎架法定位钢筋笼主筋等一系列难关。施工过程中，参建人员面对特殊的外部施工环境及复杂的地质状况，克服连续雨季、持续高温及严格的质量标准要求等诸多难题，充分发扬二航人“持续改进、超越自我”的进取精神，顽强拼搏，日夜奋战，确保了钻孔桩施工安全、高效、有序的推进。

　　据第三方检测单位给出的数据显示，已完成桩检的462根桩全部为Ⅰ类桩，高标准、高质量地桩基施工在全线树立了标杆，赢得了业主、监理及社会各界的一致好评，充分展现了二航局良好的品牌形象。同时，全段钻孔桩的顺利完成，也极大地鼓舞了员工士气、激发了斗志，为后续施工营造了良好的战斗氛围。

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