5月13日,振华重工自主建造的世界最大12000吨自航全回转起重船交船暨命名仪式在振华重工长兴分公司隆重举行。
该船以单臂架12000吨的固定吊重能力和7000吨360度全回转的吊重能力位居世界第一。该船的成功交付进一步巩固了振华重工在大型起重船领域的地位,为我国打捞救助事业向深海延伸提供了装备支撑。
自航全回转起重船为无限航区航行,满足东海、南海、北海、中东、东南亚、印度洋、墨西哥湾、西非等海域海上起重作业的要求,主要用于海上大件、模块、导管架的起重吊装,安装大型模块作业、打捞作业、拆卸报废平台作业、海底能源开发作业,具备自航能力,带10点锚泊定位和DP2动力定位功能。与普通起重船相比,该船节约了拖轮费用和拖航时间,作业行动更加精准自如,适应海况条件和作业面更广。
其中,船上安装了12个推进器,满足DP2动力定位功能;预留了2个推进器位置和接口,将于2017年安装振华重工自主研发的3800千瓦可伸缩式全回转推进器。 振华重工于2000年开始“试水”600吨起重船以来,经过16年的发展,产品逐渐成熟,现已跻身起重船制造世界排名前三甲。
截至目前,振华重工已经交付了32条起重船,其中有9条船集起重和铺管功能于一体,产品远销美国、英国、韩国、西班牙、新加坡等9个国家,获得了市场用户的广泛好评。 新华社、中央电视台、东方卫视、解放日报、上海证券报等媒体对此次交船暨命名仪式进行了集中报道。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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