6月28日10时许,伴随着一声巨响,由中交二航局承建的杭黄铁路施家隧道顺利实现贯通。
施家隧道全长1755米,为时速250公里单洞双线铁路隧道。该隧道是项目部承建14座隧道中最长的暗挖隧道,分为进口,出口两个工区进行施工。 自开工一来,项目部科学组织施工,坚持“岩变我变”的动态优化施工组织设计,按“统筹兼顾、突出重点、科学组织、合理安排、均衡生产、全面展开”的指导思想,严格遵守“早预报,勤量测,管超前,短进尺,弱爆破,强支护,快封闭,紧衬砌”的原则。狠抓过程控制,严格执行验收标准。狠抓开挖安全步距控制和改进施工工艺,确保了施工安全、质量、工期及标准化管理等各项目标的顺利实现。
据了解,施家隧道有七个专业洞室和两个下锚洞,在施工中,项目部科学组织合理安排相关施工工序,保证了掌子面在顺利掘进的同时,相关洞室的及时施工、衬砌的及时跟进。 施家隧道的贯通意义重大,为杭黄铁路在2018年通车奠定了坚实的基础。待全线通车后,杭州至安徽黄山的车程将仅需一个半小时。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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