11月23日,京张高铁的一个重要工程节点--第七标段董家庄隧道正式贯通。这条隧道由中国港湾承建,是党的十九大后京张高铁全线率先贯通的隧道工程,也标志着京张高铁建设再次加速。
董家庄隧道位于河北省张家口市下花园区辛庄子乡境内。隧道里程自京张高铁142公里195米起,至143公里357米止,全长1162米,最大埋深约70米,最浅仅为4米。
工程于2016年9月3日开工,经过14个月20天建设,成功解决了在强、弱风化砂岩和硬塑湿陷性Ⅴ级新黄土中施工的考验,同时实现了低瓦斯隧道的安全施工,为京张高铁的全线贯通和2019年年底通车奠定了坚实的基础。
京张高铁是国家规划实施的“八纵八横”京兰通道东段的重要组成部分,同时也是2022年北京—张家口冬奥会的重点配套交通基础设施。正线全长约173.96公里,其中北京境内70.5公里、河北境内103.46公里,同步建设延庆支线9公里。工程计划在2019年老京张铁路建成110周年之际实现全线通车。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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