6月11日,随着跨高新铁路特大桥12#墩最后一罐混凝土浇筑结束,预示着跨高新铁路特大桥墩柱施工全部完成。 跨高新铁路特大桥,全长1771.45m,共54跨,跨径形式54*32,钻孔桩共计444根。
跨高新铁路大桥跨原高新铁路营业线,夸营业线施工申报流程繁琐,要求严,风险高、安全责任大、涉及单位广,与铁路部门交集多,是标段内重难点工程。项目领导积极与相关部门交流,沟通,努力完善各项施工手续,编制专项施工方案,科学部署,合理组织施工,确保了施工任务安全顺利完成。 跨高新铁路特大桥墩柱全部完成,标志着该桥基础工程顺利结束,即将转序进入大桥桥体施工阶段,为接下来的桥体施工提供了有利条件。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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