8月18日,中铁十二局集团四公司徐州地铁项目部施工的大龙湖站至市政府站区间顺利贯通,成为2号线首个实现双线贯通的盾构区间。 大市区间左线于2017年5月19日顺利始发,掘进1289.319米,历时91天。后续徐州地铁项目部将开始盾构机的吊拆、转场、组装工作,预计将在一个月后再次始发,开始市政府站至汉源大道站区间的掘进。 在面临450米小半径曲线导致换站频繁和雨天出渣不便等诸多不利因素下,中铁十二局集团四公司徐州地铁项目部仍创下徐州地铁盾构月掘进458环、日掘进21环的徐州市最高记录,相比右线工期缩短28天。同时也实现了左线隧道在纵断面26‰的大坡度上始发,顺利穿越粉土、粉质黏土及液化土等不良地质,平稳下穿和侧穿各种管线及ⅱ级风险源信号塔等各种风险施工条件下的安全施工。 据悉,徐州地铁二号线一期工程09标包含一站三区间:大龙湖站、盾构接收井至大龙湖站区间、大龙湖站至市政府站区间、市政府站至晋源大道站区间,线路全长2.7公里,总造价约4.5亿元。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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