近日,中国建筑收到南宁市轨道交通5号线一期工程施工总承包03标中标通知书,施工合同额20.18亿元。自此,继正在实施的南宁轨道交通2号线、4号线01标之后,中国建筑第三次中标南宁地铁项目,首次在同一城市同时投资建设3条轨道交通线路。2013年12月,中国建筑以155.46亿元的合同额中标南宁轨道交通2号线,刷新了当年中国建筑的单体合同额。项目是中国建筑首次涵盖铺轨、系统机电、常规机电、弱电、装饰装修等各专业全面投建的地铁工程,建设中采用了国内首创的“合资+项目管理+工程总承包”管理模式。2号线提前91天车站主体封顶、提前67天洞通,目前正在进行综合联调,预计2017年底通车试运营。2号线的优质履约成功实现了现场带动市场的建设目标。2016年6月,中国建筑中标南宁轨道交通4号线01标,建安合同额45.17亿元。施工中,建设单位克服资源配置不足、设计不稳定、征拆落后等困难,全面完成2016年度产值任务,受到了业主和地方政府的高度认可。在日益激烈的竞争环境中,2号线和4号线的优质履约彰显了中国建筑的专业实力和品牌力量,成功助力中国建筑中标5号线。一城三线,标志着中国建筑轨道交通建设再上新台阶,也体现了南宁市政府和业主对中国建筑的高度信任,为中国建筑进一步开拓广西轨道交通市场打下了坚实的基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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