截至3月31日,新加坡地铁T227项目在25个有效工作日内,盾构机月进尺达到250环(350米),又一次刷新新加坡地铁盾构施工纪录。 新加坡地铁T227项目位于汤姆森东线滨海湾南,中国电建水电八局承接了连接T227与T226的双线隧道的盾构施工。其中,左线为兀兰线(Woodlands Bound),全长为776米,最小曲率半径为304米;右线为樟宜线(Changi Bound),全长为761米,最小曲率半径为330米。所用管片均为外径6.35米,长1.4米的标准环管片。
在项目部的不懈努力下,兀兰线已于2017年11月30日实现盾构贯通;樟宜线目前已累计完成445环(623米)。在保证安全、质量的前提下,樟宜线三月份(有效工天25天)330米小曲率半径施工月进尺达到250环(350米),又一次刷新新加坡地铁盾构施工月进尺纪录,并且在3月21日创下13环(18.2m)日进尺记录。这是水电八局项目部继今年1月底33天刷新新加坡盾构机组装始发纪录以来,又一次刷新新加坡地铁盾构施工日进尺、月进尺纪录。
这些纪录的取得,是在严格保证管片无破损、无渗水、错台<5mm的前提下,优质高效安全的盾构施工,赢得了业主新加坡陆交局(LTA)、业主监管机构(QP)和总承包商(SSJV)的一致好评。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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