7月1日,随着反铲和自卸车的轰鸣,水电七局印度尼西亚雅万高铁项目启动4号隧道出口动土开挖,标志着水电七局承建的雅万高铁施工路段主体施工正式启动。 现场工作人员介绍,雅万高铁项目4号隧道位于山区,全长1315米,地形起伏较大,植被茂盛,进口处为山间田地、出口靠近村庄,隧道整体埋深较浅,大多数洞段平均埋深约为20米。此次动土开挖的顺利启动,为雨季前隧道进洞争取到了宝贵的时间,保证了4号隧道后续施工的顺利进行。
据悉,印尼雅万高铁项目于2018年6月9日正式开工,连接首都雅加达和西爪哇省省会万隆,线路沿线经过九个县市。线路全长142.3公里,桥梁长度83.8公里,隧道长度16.82公里,全线共设置车站4座。水电七局项目部施工区域涉及2县9村,外围环境复杂,土地多为私有制,项目点多面广。项目部全体人员积极组织资源,积极和当地政府、机构及村民等协调,目前已启动17号桥便道、2号隧道进口高速公路开口、DK78拌合站、4号隧道洞口开挖等施工。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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