4月21日,随着中铁二十五局施工人员完成最后一车混凝土的浇筑,珠三角城际广佛东环线广州南站至白云机场段白沙村2号上行线特大桥连续梁顺利完成合龙,这是珠三角城际广佛环线第一座完成合龙的连续梁,为下一步桥梁贯通奠定基础,进一步加快广佛同城化的建设。
白沙村2号上行线特大桥全长954.68米,现已完成设计总量的76.01%。广佛东环线广州南站至白云机场段建成后,将西联佛肇城际、东接佛莞城际,是东西向交通干线的关键线路,将佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线、佛肇线和广佛江珠等6条城际线路衔接起来。届时,广州南站至白云机场只需半小时,天河中央商务区至南站10分钟,至白云机场20分钟,实现高铁和飞机的无缝对接。
广佛环线是粤港澳大湾区规划中广佛同城化的重要构成、珠三角城际铁路网重大项目。其中广佛东环线是沿线城市组团间的城市快线,对促进广州国际综合交通枢纽建设,形成珠三角区及粤港澳大湾区域经济一体化,提升整体竞争力和辐射带动能力,牵动沿线商圈经济发展走向繁荣,向着建设珠三角世界级城市群迈进有着重要意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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