所在位置：首页 > 内报内刊 > 正文内报内刊

中国交建在印尼的建设之路

发布日期：2015-05-20来源：交通建设报编辑：宋珍珍

[摘要]

　　　　本报记者田恬通讯员刘奇虎

　　印尼东爪哇省马都拉海峡上，有一座红色斜拉索的双塔斜拉桥，这是印尼乃至东南亚的地标性建筑。这就是中国路桥承建的印尼苏拉马都大桥，又称“泗马大桥” 。泗马大桥是国际上第一个完全采用中国标准规范设计施工的大型桥梁项目，大桥设计、施工完全采用中国标准规范，是中国企业将具有自主知识产权的技术输出国门的第一个大型桥梁工程技术项目。

　　依托泗马大桥的成功实施，中国路桥在印尼承建了塔园桥项目，进一步投身该国国家主干道公路网的建设。与此同时，中国港湾也在持续为印尼的基础设施建设贡献重要力量。中国港湾于1996年进入印尼市场，陆续承建了一批疏浚项目、集装箱码头建设项目及海洋工程项目。从早期建设规模有限的疏浚项目，到总合同额近5亿美元的一批大型电站的配套码头工程，中国港湾承建的项目难度和水平都得到了显著提升。这些项目的成功实施，有力巩固了中国交建在印尼水工市场的重要地位，为进一步开拓印尼基础设施建设市场奠定了坚实的基础。

　　以沟通创新突破发展瓶颈

　　筑就卓越的过程并不是一片坦途，进入国外市场之初，中国交通建设者面临着重重挑战。首先是发展条件的限制：中国港湾在刚进入印尼市场时，该国深受亚洲金融危机和大规模骚乱的严重影响，市场环境不容乐观。2001年，中国港湾中标了和记黄埔雅加达集装箱码头扩建工程。由于中标价格较低，很多合作单位选择不参与项目实施。此外还有中国标准规范推行的困难，在泗马大桥建设时，由于前期沟通中监理公司对中国标准规范不熟悉、不了解，导致了很多细节沟通低效，影响了项目的顺利推进。

　　面对困难与挑战，中国交通建设者立足实效、主动应对。在项目合作力量有限的情况下，中国港湾充分发掘内部潜在力量，同时积极借调国内人员自行组织项目实施，获得了超过预算的经济效益。2004年至2007年，中国港湾在印尼的经营遇到了瓶颈，经营规模、效益均再次面临考验。在此情况下，中国港湾积极拓展发展思路，开创性地尝试了海洋工程建设。通过一系列卓有成效的项目建设工作，中国港湾作为港口方面大型专业公司的地位在印尼得到确立。与此同时，为推进中国标准规范的国际化应用、推动项目建设如期开展，中国路桥与监理咨询方进行了充分的交流，使对方对中国规范逐步了解、理解进而接纳。监理咨询方对项目设计进行了重新审查，认为中国规范体系健全、自成系统，设计方案完全满足规范要求，最终认可并批复了中国路桥的设计方案，象征中印尼友谊的标志性工程——泗马大桥得以顺利付诸建设。

　　深入履行企业社会责任

　　这些来自中国的交通建设者们不仅通过项目建设解决就业问题、活跃当地经济、推动国家建设，更注重以多元方式助力所在国社会全面发展，积极回馈当地社会，在印尼树立起负责任的中国企业形象。

　　中国港湾在印尼总统大学设立“中国港湾奖学金” ，为印尼的优秀学生提供实际奖励。这是中资企业在印尼设立的首个大学奖学金，也是该大学首个以企业名义命名的奖学金。同时，中国港湾践行“捐助印尼 PNIEL福利院十名孤儿学习费用”的郑重承诺，持续为资助学生提供学习费用，并多次慰问福利院，送上中国朋友的关心与帮助。

　　每逢开斋节，中国路桥都会为印尼当地村民送上慰问品，并特别慰问当地特困家庭、孤寡老人。自进入印尼市场以来，出资赞助当地学校、医院等机构开展系列民生类活动40余次。在雨季，中国路桥义务为印尼中学修缮大雨冲毁的道路，同时为当地村委会捐款，资助他们对村里其他破损道路进行修整，解决当地居民的出行难题。在道路修缮现场，印尼的村民们朝着中国路桥的项目建设者竖起拇指，连连称赞“CRBC,BAGUS! ”(印尼语：中国路桥，了不起! ) 。

　　战略背景下的未来蓝图

　　今年2月，中国港湾与印尼公司签署西雅加达16公顷土地的购买协议，协议金额约1亿美元，项目开发产品为普通住宅，开发周期大约 12年，拟分4期进行。这是中国港湾在海外第一个通过购买土地方式开发房地产的项目，为中国港湾进入新的投资开发领域积累了宝贵经验，对于丰富企业海外投资产品、平衡投资周期起到了良好作用，也是践行“一带一路”战略、推动“五商中交”海外落地的积极行动。

　　中国“海上丝绸之路”和印尼海洋强国战略给中国港湾未来在印尼市场的发展，带来了难能可贵的发展机遇。在此机遇下，中国港湾将进一步建设好港口码头这些“21世纪海上丝绸之路”的“海上驿站” ，让“海上驿站”不仅具备货物装卸的码头功能，还能为船舶和人员提供补给和后勤服务，更可保障周边航道安全，为各国提供安全、便捷的海上通道;同时，中国港湾将积极参与相关海洋经济示范区、海洋科技合作园、境外经贸合作区和海洋人才培训基地等的建设工作，并开展相关投资业务。

　　与此同时，在“一带一路”的战略背景下，中国路桥将印尼市场的建设规划分三个阶段：首先，充分利用泗马大桥等项目建立的信誉及市场基础，进一步加强道路、桥梁等政府框架项目的推动力度;进而，顺应印尼国内及全球形势，结合国家“一带一路”战略及中国交建“五商中交”战略，以被列入 “21世纪海上丝绸之路”的比通经济特区项目为契机，积极拓展港口、产业园区等新业务，并总结管理经营经验，锻炼业务人才，培养项目团队。

　　在前不久刚刚落幕的中国—印尼经济合作论坛期间，中国路桥与印尼北苏省签署了比通经济特区项目的合作协议，推动比通经济特区项目又迈出了关键一步;在此基础上，进一步丰富经营模式，积极接触“PPP” 、 “BOT”等投资项目，尝试电站、机场、轨道以及房地产类项目。

　　中国交建海外事业部负责人表示，中国交建将重点开拓大型基础建设投融资市场，推动城市综合体的商业项目开发，并通过中国港湾、中国路桥加强印尼基础建设市场开发，打造全面发展的市场格局。