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10月9日上午10点40分许，随着最后一片30米T梁稳稳落在左幅0#台与1#墩上，成功完成了社建大桥左幅全部砼T梁的架设施工，标志着公司兴赣高速项目社建大桥全幅安全顺利架通。 社建大桥设计120片30m砼T梁，由于受场地等条件的限制，社建大桥梁片采用边制边架方案。
在项目部管理人员和施工队的共同努力下，从社建大桥第一片T梁的架设到最后一片T梁的架设完成，总耗时77天，提前1天完成社建大桥全幅贯通的节点目标，公司兴赣高速项目全体人员以实际行动践行着“超常规，不违规，全面工作争第一”的工作理念。
目前，项目部积极响应公司“大干120天”的号召，社建大桥全幅架通为圆满完成业主要求的10月底半幅通车的节点目标和第一阶段任务目标奠定了坚实的基础。
近年，现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露，资质标准的不合理之处逐渐显现，资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止，扰乱了建筑市场的正常秩序。为此，各地建设主管部门、行业协会和广大企业，交流了资质管理运行的现状，提出资质标准修订的相关建议。
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