8月7日上午,中交二航局四公司新津河大桥主桥主跨上南侧边拱顺利完成最后一节钢拱的安装,实现合龙。 拱肋安装施工先左幅后右幅、先边拱后中拱、从两端拱脚向中间合龙、最后横撑从东向西的安装。
南侧边拱共由7节钢拱组成,钢拱的平均重量超过了13吨,吊装高度也有四节超过15米,其中最重的一节钢拱超过22吨,吊装高度达到10米。这给运输和吊装施工都带来不小的困难。 从7月25日上午10点首节钢拱完成安装,历经13天的辛苦付出,冲破各类施工障碍,包括造船厂钢拱制造进度滞后、运输困难、高温等等,在保证施工质量的前提下,施工团队紧抓工期。
今年第13号台风“苏迪罗”也于7月30日夜间在西北太平洋洋面上生成,预计在穿越台湾海峡后,可能将于8日下午或晚上在福建沿海再次登陆。此次南侧边拱的合龙也为顺利防范台风提供了保证。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
对企业而言,股权到底改还是不改?怎么改?有那些需要解决的矛盾和规避的风险?本期的管理实践,将结合实践案例,同多位行业专家和企业管理者一同探讨。
建设网首页 | 关于我们 | 联系我们 | 管理案例 | 会议活动 | 施工企业管理杂志 | 我要投稿
版权所有:北京华信捷投资咨询有限责任公司《施工企业管理》杂志社
地址:北京市丰台区南四环西路186号汉威国际广场二区9号楼5M层西区邮编:100070电话:010-68520349传真:010-68570772E-mail:sgqygl@chinacem.com.cn
京公网安备 11010202007072号 京ICP备09092133号-1