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7月16日，贵阳至黔西高速公路建成通车，两地行车时间从2小时缩短至50分钟。
贵黔高速全长78公里，总投资90亿元，由中交路桥建设有限公司(简称“中交路建”)以BOT+EPC模式投资建设，在科技创新、环境保护、降本增效等多个方面，均体现出社会资本参与基础设施建设的独特优势。
贵黔高速全线控制性工程——鸭池河特大桥，采用双塔双索面斜拉桥设计，大桥全长1450米，主跨800米，东塔高243.2米，西塔高258.2米，河面与桥面垂直距离达到380米，是目前建成的世界跨径最大钢桁梁斜拉桥，创世界山区斜拉桥之最。中交路建团队在“索塔节段钢筋整体吊装施工技术”等多个方面取得重大突破，实现了重大创新。
贵黔高速建成通车后,连接黔大、黔织、黔白等高速，辐射毕节各县交通要道，覆盖乌江源百里画廊东风湖、织金洞、百里杜鹃等国家级旅游风景区，为沿线农产品运输提供便利条件。
近年，现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露，资质标准的不合理之处逐渐显现，资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止，扰乱了建筑市场的正常秩序。为此，各地建设主管部门、行业协会和广大企业，交流了资质管理运行的现状，提出资质标准修订的相关建议。
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