日前,经过78小时的顶推施工,晋红高速公路可官跨线桥钢箱梁顺利跨越昆磨高速公路就位,各项参数指标均符合规范要求,赢得了投资公司和监理单位的一致认可。 可官跨线桥位于玉溪市红塔区研和镇可官村K100+500处,跨昆磨高速公路而设,是一座钢结构箱型桥梁。作为晋红高速公路全线首座钢箱梁跨线桥,该桥主桥梁长45米,宽8.5米,自重187吨,引桥长34米,宽7米,重27吨,架设过程中必须保证箱梁各部件运行正常,且结构稳定;加之昆磨高速公路是云南主要交通干线,车流量大,客货运输任务重,在施工中必须确保交通畅通和安全,造成架设难度巨大。面对压力和挑战,项目部迎难而上,通过多次试验验证,采用顶推法施工工艺,以每小时3米的速度推动箱梁平稳前行,过程中,项目部领导及现场工作人员全程监控,确保施工安全,历时78小时成功将主桥梁、引桥等组件顶推到位。 此次钢箱梁的成功架设,大大提升了项目部的施工能力,也为后续钢箱梁的施工积累了宝贵经验。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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