9月26日10点58分,由公司二分局承建的川藏铁路成雅段站前二标金鸡关1号隧道顺利贯通,该隧道是川藏铁路成雅段站前二标第一条贯通的隧道,也是川藏铁路成雅段全线首条贯通的隧道。
金鸡关1号隧道全长480米,主要建筑物为隧道及排水工程。按160公里/小时的行驶速度进行设计,为客货共线、双线隧道设计,双线间距为4.2米。隧道地处丘陵区域,地形波状起伏,地面高程在620米至705米之间,相对高差为10至85米。围岩主要为泥岩夹泥质砂岩,该围岩具有弱膨胀性,稳定性较差的缺点。隧道采用单向掘进,由出口向进口掘进,洞口部位均采用先加固后开挖施工工序,确保了隧道的稳定贯通。
金鸡关1号隧道于2015年9月12日通过成昆公司进洞验收,正式开始洞挖施工。隧道开挖前,项目部明确了节点工期目标,制定强有力的奖罚措施,科学编排施工组织方案,合理配置资源,精心组织施工。过程中严格按照设计图纸进行施工,并严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则。制订专项施工方案,克服因道路交通不便、隧道围岩稳定性差、雅安地区多雨等不利因素影响,采取单向掘进,从隧道出口向进口方向掘进的方式进行施工,并加强对各道工序、各个施工环节的监控及监管力度,使现场安全质量管理更加标准化和规范化,确保整个隧道施工实现了安全 “零事故”、 质量“零缺陷”的预期目标。并提前4天完成金鸡关1号隧道贯通的目标任务,为铺架施工顺利推进奠定了基础。
金鸡关1号隧道的顺利贯通,鼓舞了成雅项目参建人员的士气,他们将以奋发有为、努力拼搏的精神状态,再接再厉,为确保按期完成后续工程建设而努力奋斗!
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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