10月26日晚23时47分,警报拉响,公司乐清湾铁路黄良隧道进口爆破进入倒计时,“五、四、三、二、一,起爆!”一声清脆的爆破声后,现场技术人员手机上收到消息,“本次爆破震速0.1720cm/s,爆破正常。”标志着公司乐清湾铁路黄良隧道进口成功试爆。 随后,爆破人员进入洞内,确认无哑炮并解除警戒信号后,上海铁路局宁波公务、电务、维管、通信、桥梁等设备管理单位对甬台温铁路龙门山隧道、黄良大桥进行检查,确认线路设备状态正常,驻站联络员进行销记。
黄良隧道全长1955米,隧道进口距离运营线甬台温铁路龙门山隧道进口51米,此次试爆里程为DK45+980,布设炮眼30个,安放炸药总量为8公斤,单孔最大用量1公斤,使用雷管37发,其中连炮6发。
爆破开始前,项目部与乐清市铁办、城东街道及村委会等亲自到村民家中做解释疏导工作,耐心讲解试爆工流程,与村民签订爆破安全协议,并将隧道口附近的居民全部撤离至安全区域。为了确保安全,项目部与乐清市公安局治安大队、地方派出所联合,在村道路口设置封锁点,设置爆破安全告知牌,安排相关人员进行执勤,落实相关有效措施,确保了试爆工作的成功圆满!
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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