平潭大桥最高主塔墩承台浇筑完成

　　12月7日凌晨1时25分，经过113个小时的奋战，由五公司承建的平潭海峡公铁两用大桥最宽的航道桥——元洪航道桥之最高的主塔墩——N04#主塔墩承台最后一次共计11000多方混凝土顺利浇筑完成，主墩顺利出水，进入下一道工序施工阶段。

　　N04号主塔墩位于元洪航道桥，远离海岸。作业人员及施工生产所需的所有机械物资材料及淡水均靠船舶运输至海上平台。平台上拌合站最大储量只有4500方左右，过程中需要船舶不断补充材料和淡水。时值平潭海峡季风期，7级风3米浪已是常态，材料补充异常艰难。为保证此次混凝土的顺利浇筑，在开盘之前，中铁大桥局平潭大桥项目部安排专人跟踪天气预报和海洋预报，多次组织各部门制定混凝土浇筑方案、材料供应方案、质量控制方案，分工明确，责任到人。

　　承台设计为哑铃型，主塔墩承台混凝土分4次浇筑，共计18000多方混凝土。此次是最后也是最大一次方量浇筑，浇筑高度为5米。

　　12月2日早上8时25分，承台混凝土顺利开盘。天气预报 2日、3日风大浪高，只能利用海上平台搅拌站现存材料进行浇筑;4日风浪稍稍有所缓和，决定拖运2艘混凝土搅拌船加入，并不断补充物资材料，保证了本次混凝土的浇筑任务。

　　此次混凝土的成功浇筑，可以说是打了一场只能胜利不许失败的战役!是对大桥人战胜深海恶劣施工环境的一次巨大检验!更是中国海洋桥梁工程施工在季风期进行海上施工的一次成功经验!

　　截至2016年12月7日，五公司平潭大桥项目部共计完成：桩基1006根;承台59座;铁路墩身49个;铁路箱梁23孔，真正开启了平潭海峡公铁两用大桥海陆空三维施工模式。