5月19日,中铁大桥局承建的武汉青山长江大桥19号南主塔墩围堰封底成功。
武汉青山长江大桥上距天兴洲大桥约6.5公里,下距阳逻长江公路大桥约9.5公里。全长7.5476千米,其中主桥1.638千米,主跨938米,设有2个主塔墩,分别为19号、20号墩。大桥桥面宽47米,是目前世界上同类宽度桥梁中跨度最大的桥梁,也是长江上最宽的大桥。大桥技术含量高,具有“大跨、重载、超宽”的主要特点。
自2月21日武汉青山长江大桥19号南主塔墩钻孔桩成功浇筑以来,中铁大桥局武汉青山长江大桥项目部及一分部科学组织、精心谋划,全体参建人员真抓实干、攻坚克难,确保了19号墩围堰施工的顺利、有序推进,取得了骄人的成绩。仅用75天时间,安全、高效的完成了世界最大锁口钢管桩围堰的钢管桩插打、圈梁拼装及下放、吸泥、封底施工。
在施工过程中,一分部创新了异型钢管桩合龙、内支撑同步整体下放、混凝土填缝等技术,为围堰安全、优质、高效施工奠定了基础;在封底过程中,更是创造了世界上锁口钢管桩围堰单次封底面积、封底混凝土方量最大的全新记录。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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