5月26日零时10分,五公司兰渝铁路项目部冒雨作业,完成兰渝铁路货车下行线与陇海下行线拨接改造,标志着陇海铁路客车、货车引入兰渝铁路施工全部完工,进入全面验收阶段。
待6.26开通之时,夏官营车站调度按下按钮搬开道岔,陇海铁路西进客车便可在夏官营车站驶入兰渝铁路兰夏段进入兰州站;陇海线货车在夏官营车站直接驶入兰渝铁路,在桑园子跨越黄河直达位于兰州市安宁区的兰州北站。以往陇海线货车到达兰州东后,再返回借包兰铁路进入兰州北站的历史将一去不返。
25日5点36至8点36分是兰州铁路局批准的天窗封闭点,时值兰州地区普降降大雨,五公司几位主管领导冒雨督战,兰渝铁路项目部干部职工齐心协力,按既定时间插入第18号道岔,将陇海铁路上行线接入兰渝货车上行线。 晚上21点10分开始到26日零时10分是当日第二个天窗封闭点,五公司干部职工不顾疲劳,一鼓作气完成兰渝、陇海货车下行线。至此,兰渝铁路夏官营站改施工均已全部完成。这是兰渝铁路与陇海实现客货分离的重要标志,也是实现兰渝铁路兰夏段6月26顺利开通的必要条件。
五公司董事长、党委书记心系现场雨中施工,多次打电话问讯现场进展情况;总经理和总工程师冒雨在现场指挥,集团公司安质处、工管处领导也亲临现场指导施工。
至此,由中铁二十一局集团承建的兰渝铁路七标已经全面完成静态验收进入动态验收阶段,参建单位已经与兰州铁路局各相关设备管理单位对接交工验收,力争零问题交工。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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