6月20 日下午,随着最后一片U梁缓缓地落到青岛--海阳城际(蓝色硅谷段)轨道交通工程鳌山湾站至终点区间U12~U13桥墩上,标志着中铁十四局青岛蓝色硅谷项目钱鳌区间大里程段及鳌终区间U梁架设提前全部完成,为下一步铺轨施工提供出3公里工作面,得到各级领导的充分肯定。
根据青岛地铁集团和项目公司工期安排,结合项目部实际情况,牢固树立大局意识,科学谋划,参建人员加班加点,昼夜奋战,确保架桥机用最短的时间转场、安装调试、投入使用。针对制架梁施工存在的困难,项目部不等不靠,调整工作思路,积极主动和线下单位沟通,主动出击,打破常规,争取把线下影响降到最小,确保了U梁预制和架设的顺利进行。
青岛蓝色硅谷交通轨道工程起点为青岛市崂山区苗岭路和深圳路交口处,沿苗岭路、滨海大道,领海路、皋虞河向北,终点为即墨市大桥盐场,全长58.44Km。全线设置车站22座,其中地下站4座。设置车辆段1座,综合车辆基地1座。全线以高架敷设为主,项目部承担U型梁 1135片,试车线箱梁36片架设任务。
截止目前,项目部共完成U梁预制1031片,U梁架设完成853片,安全质量可控,施工进度在全线始终处于领先。
据了解,该工程与规划线网中的多条交通线形成换乘,可有效吸引沿海一线的客流,为黄岛、崂山、即墨、蓝色硅谷核心区之间的客流提供快速途经东岸城区中心的通道,对于有效利用交通网络资源、实现交通网络资源共享、发挥轨道交通网的客流快速运送和引导城市发展等功能,将起到重要作用。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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