6月24日下午17时,由公司承建的江习高速公路傅家互通石坝头大桥,伴随着架桥机有节奏地完成起吊、推进、落勾和定位等协调而连贯的动作,最后一片T梁顺利安装到位,成为江习高速公路全线首座完成双幅T梁架设任务的大桥。
傅家互通石坝头大桥为左、右分离式曲线桥梁,总长188米,上部为先简支后连续30米T型梁,T梁共76片。下部为柱墩、桩基础,起、终点桥台采用U型台结构。
自4月25日首片T梁架设以来,由于当地连续阴雨天气,桥梁架设施工严重受阻。为确保预制T梁的运输和架设能够顺利进行,江习高速二分部项目部始终把安全放在首位,科学制定应急预案;对现场管理和施工作业人员进行全面安全技术交底,组织技术人员反复论证架梁方案,统筹安排调配机械设备,全方位抓好过程控制。
经过两个月的努力奋战,全体参战人员克服雨季施工、大纵坡、小半径桥梁架设等诸多困难,提前一周完成了该桥全部T梁的架设。
傅家互通石坝头大桥提前顺利完成T梁架设,为后续桥梁T梁架设施工积累了宝贵经验;同时,极大的鼓舞了员工士气,振奋了参建人员精神。公司二分部项目员工纷纷表示,在后续施工中将以更加饱满的精神状态,更大的决心和更强的力度,为江习高速公路工程建设再立新功。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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