中国水利水电十二局两河口水电站401#A、B公路隧道顺利贯通

发布日期：2016-07-19来源：中国水利水电十二局编辑：周锐

[摘要]

　　 7月11日，由一二·五联合体承建的两河口水电站401#A、B公路隧道顺利贯通。

　　 401#A、B公路交通洞为城门洞型隧道，洞挖断面为8.3米*7.585米，主要用于大坝下游2680m高程至2730m高程填筑的坝料运输。 401#A、B公路隧道路线全长分别为765.78m、780.56m，路面宽度6.5m，起点高程分别为2662.70m、2660.994m，至大坝坝面2680.00m高程处出洞。

　　 401#A隧道洞挖从已有的401#隧道内进行开挖，401#B隧道从已有的尾调交通洞内进行开挖，两隧道由进口向出口方向单工作面施工，在距出口35m 位置停止洞挖施工。在剩余35m洞挖施工待出口洞脸开挖支护完成后，由出口方向向进口方向完成剩余洞室的开挖及支护。洞挖时在遇到地层软岩、断层、裂隙发育，局部可能还有较大构造裂隙和地下水等不良地质段情况时，及时报告业主或监理工程师。在401#A、401#B隧道洞挖施工的同时，进行出口明挖施工，采用至上而下开挖，进洞前，对洞口进行长锚杆锁口加固。在业主和联合体领导的高度重视和关怀下，修改钻爆开挖设计，采取“超前锚、弱爆破、短进尺、勤观测、强支护”等措施，用“短、紧、快、勤”的模式，以敢打硬仗、不怕吃苦的精神，以高起点、高标准，严格规范化管理，合理安排，精心管理，优化开挖方法，完善出洞方案。在安全措施方面，采用“新奥法”施工，及时对围岩进行初期喷护、锚、衬，避免围岩因暴露时间过长发生掉块及失稳现象，保持了“零事故”的预期目标，顺利完成了401#A/B公路隧道全线贯通的战斗任务。

　　 401#A、B公路隧道全线贯通，为后期的大坝填筑赢得了时间上的胜利，也标志着今年两河口水电站大坝标工程又一阶段性节点目标实现。

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