8月8日,5899米的宝(鸡)兰(州)客专2标特长隧道太宁隧道顺利贯通。
至此,历时3年,由中铁四局宝兰客专2标项目经理部承建的6.5座隧道全部贯通,为该部后期保铺轨工期奠定了基础。 宝兰客专2标全长28.17km,合同造价14.09亿元。管段内主要有6.5座隧道,隧道工程占线路的长度的96%,整个标段桥隧相连,施工难度大,安全风险高。
自2013年建点以来,为确保隧道施工安全质量,该部多措并举。一是重视调度指挥系统,现场安排两名调度人员轮流值班。每道施工工序完成后,值班人员及时将完成时间上报至调度;当工序时间超过计划时长,项目经理到现场解决存在问题,提高了解决问题的时效性。二是合理安排施工资源配置。施工过程中根据现场实际增加气腿式凿岩机、喷浆机、机械喷锚手等,合理安排资源的同时还注重机械的保养,对不负责任的操作手进行清退,对不合格的设备予以更换,确保了施工正常有序推进。三是加强过程控制。对开挖、支护、出渣三个工序建立考核制度,实行阶梯奖罚,促进了施工人员的积极性;尤其在太宁隧道的施工中,对斜井施工线路及坡度进行了优化,减少斜井长度,极大的促进了施工进度。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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