中铁二十局四公司大连地铁车站主体全部完工

发布日期：2017-01-19来源：中铁二十局四公司编辑：周锐

[摘要]

　　 1月15日19时50分，随着最后一板顶板混凝土浇筑完毕，四公司承建的大连地铁2号线214标最后一座重难点车站工程——革镇堡车站主体完工。至此，该项目三座车站主体全部宣告结束。车站主体告罄，消息振奋人心。历经10个月，项目上下勇挑重担，奋力前行，克服了工期紧、任务重，地质环境复杂、安全风险高等难题，现场70多名员工在工程建设中，付出了巨大心血。

　　项目经理张宝平激动的说，啃下革镇堡这块“硬骨头”，扭转了长期紧张的节奏，他们更有信心干好剩余工程。大连地铁214标段全长2.78Km，包括中革-革镇堡区间、革镇堡-后革区间，革镇堡车站、后革车站等工程，区间采用暗挖钻爆法施工，车站采用明挖法施工。其中，革镇堡站为双层双跨岛式车站，全长175.2米，标准段宽18.5米，车站基坑是最大风险源，作为项目三座明挖车站之一，也是影响后期铺轨专业施工的卡脖子工程。

　　“车站自身施工难度大，还穿过常住人口20余万的革镇堡镇，距离建筑物最近仅7米，地下管线密布，地质结构复杂，溶洞多、地下涌水量大，让大家在开挖中吃尽了苦头”。谈及车站施工的经历，技术员孟凡微深有感触。针对种种困难，项目部坚持“稳定与和谐”当头，以“五项措施”打造平安工地，主要负责人现场办公，各部室、工班协同作战，将闭环管理和“左上右下”交叉作业落到实处，并通过开展每周安全大检查及劳动竞赛活动，加快了施工进度。

　　在三座车站施工及隧道开挖中，项目采取“分层弱爆法”施工，针对基坑开口采取整体覆盖3层整体安全网防护防止爆破飞石，加强过程监控和质量把关，避免了震速过大对周边建筑影响，确保了工地安全。时至今日，车站主体顺利封顶，全体参建员工丝毫不敢懈怠，正全力向6月底附属结构完工目标发起冲刺。

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