近日,中铁二十一局集团一公司承建的武汉江北铁路项目跨大广高速特大桥最后一个桥墩浇筑完成,至此跨大广高速特大桥完美收官,是项目管段第一个完成的特大桥。 大广高速特大桥位于湖北省黄冈市团风县境内,全长1261.49米,共计38个墩台,为跨越大广高速而设,其中29#、30#墩靠近高速公路,连续梁施工是该桥的重难点工程,为保证大广高速公路的行车安全,项目部根据现场的实际情况,采用了封闭式挂篮进行高速公路上部梁段的施工,在挂篮底部增设防护吊架,在桥面四周增设防护栏杆及围挡,将整个挂篮作业平台封闭,有效的防止在大广高速公路上方施工时掉落杂物。同时根据公路管理部门相关规定设置了交通标示标牌,警示过往车辆,以确保过往车辆通行安全。
自大桥开始施工以来,项目部科学组织、精心施工、奋力拼搏,严控安全质量,开展了“复兴杯”、“大干100天”等劳动竞赛,不断掀起施工大干高潮。大广高速特大桥的顺利完工,大大推进了江北铁路建设,为全线的早日贯通打好了基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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