5月31日,随着杨泗港长江大桥汉阳岸主塔下游侧第20节混凝土浇筑完成,其施工高度达到118米,高度完成过半,为年底实现主塔封顶打下了坚实的基础。
汉阳岸主塔设计高230多米,相当于80多层楼房的高度,分38个节段进行施工,依次按照下塔柱、中塔柱、中横梁、上塔柱、上横梁的顺序进行。 目前武昌岸主塔施工亦稳步推进,正在进行第12节施工。 主跨1700米的杨泗港长江大桥是武汉市第十座长江大桥,也是世界上跨度最大的双层悬索桥。作为武汉市第一座双层悬索桥,大桥上层布置双向六车道,两侧设置观光人行道;下层布置双向四车道,两侧设置非机动车专用道和人行道,是目前长江上功能最完备的桥梁,为有桥梁博物馆之称的武汉增加新的城市景观,将成为建桥之都的新名片。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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