6月4日,随着最后一方混凝土振捣结束,由中铁大桥局五公司负责施工的珠海白石桥工程最后一联(东引桥第一联)预应力混凝土连续箱梁浇筑完成,标志着珠海白石桥工程主体结构全线顺利贯通,此次浇筑的预应力混凝土连续箱梁全长90米,跨径为40m+50m两跨,浇筑混凝土方量共计1874立方,用时38小时。
白石桥跨径布置为(3×32.5)m+(40+3×50)m+(30+60+150+60+30)m +(50+40)m+(3×32.5)m,桥梁总长805米。其中引桥桥梁结构为等高度预应力砼连续箱梁,主桥桥梁结构为全长330米双塔叠合梁自锚式悬索桥。白石桥工程主体结构的全线顺利贯通,为该项目建设提前完工通车提供了有力保障。 白石桥工程位于珠海市城市规划区的东部,跨越珠海市前山河水道,是珠海市南屏中心城区、拱北片区之间的重要连接通道,距其上游的前山大桥1.2公里,距下游的昌盛大桥1.1公里,总体呈东、西走向。项目建成通车后将珠海湾仔、南屏中心城区相连跨越前山河的重要新通道,以实现与G105 国道、粤海中路、九洲大道等城市主干道的衔接,连接拱北核心区,高效地实现了前山河两岸的无缝对接,缓解了上、下游桥梁拥堵的交通障碍。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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