6月25日上午10点,经过4个小时的紧张施工,随着最后一方混凝土从泵管中流出,文莱大摩拉岛大桥主桥中跨合龙段与“T构”标准段实现完美衔接,标志着文莱大摩拉岛大桥主桥比原计划提前5天顺利合龙。
文莱大摩拉岛大桥主桥为400米四跨混凝土连续刚构桥,桥面顶宽23.6米,截面高度为4米至7米,主梁采用单箱单室双向四车道结构。 由于6月底是文莱新年,为在节前完成施工目标,项目部集中力量开展技术攻关,编制科学可行的施工方案,提前两周对气温和主梁的线型、合龙口两端主梁的高程及轴线情况进行监测,并对合龙段预应力进行提前穿束,谨慎做好合龙吊架、劲性骨架与压重水箱的制造、安装工作,确保整个施工过程井然有序。主桥的顺利合龙,为确保大桥在2018年如期通车打下了坚实基础。目前,合龙段后续养护和预应力施工工作正在抓紧进行。
据悉,文莱大摩拉岛大桥项目作为中国交建进入文莱市场的首个项目,它的成功实施对后续中国交建对文莱市场的开发意义重大。大桥建成后,也将对提升文莱经济,推进文莱城市的发展以及大摩拉岛石油和天然气开发建设起到积极作用。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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