中交一公局第四工程公司”在建最长隧道——鸡冠山隧道左线突破2000米

发布日期：2017-09-01来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要]

　　 8月28日，贵州六威11标鸡冠山隧道左线累计进尺突破2000米，标志着中交一公局第四工程公司在建最长隧道已进入全新的施工阶段。 鸡冠山隧道是六盘水至威宁（黔滇界）高速公路第LWTJ-11标段的重点控制性工程，为曲线形特长隧道，全长3.8公里，左线长3772米,最大埋深约178米;右线长3800米,最大埋深约150米。 项目建设的鸡冠山隧道地质条件极为复杂，地下水较为发育，溶蚀区分布较广，溶洞、流沙、涌泥、涌水等不良地质层出不穷。

　　自开建以来，项目就面临着工期紧、任务重等施工困难，不良地质以及软弱围岩的广泛存在更是加大了隧道的施工难度。 面临重重困难，项目因地制宜，加大安全及质量监管力度，合理安排部署，整合资源，提高施工效率。其中，针对隧道进口的溶洞、流沙、涌泥等特殊地质，严格遵循新奥法“短进尺、弱爆破、紧封闭、早喷锚、勤测量”的施工原则，在保证安全、质量的前提下，确保更好更快地掘进施工；在雨季施工过程中，项目多次组织开展反坡排水的专题会议并采取有效措施克服涌水，一是完善相关的反坡排水方案，并对施工队伍进行全面的施工技术交底以及安全技术交底；二是及时准备好相关的排水基础设备，其中包括水泵、电缆线以及其他的相关电气设备；三是在原排水系统的基础上进行加强，在原设计的基础上加密环向排水管、横向排水管等排水材料的敷设；四是充分利用落水洞等天然排水系统，达到为隧道排水系统分流、截流的效果，以减轻反坡排水过程中隧道排水系统的排水压力，从而最大程度降低雨季中反坡排水对隧道施工所造成的损失。此外，项目还积极推行“光面爆破”“湿喷”等先进施工工艺，并取得良好成效。

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