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攻艰克难创两效—来自第一分局卡杨公路项目的报道

发布日期：2015-04-01来源：中国水利水电十二局编辑：宋珍珍

[摘要]

　　乔建平刘利兴撰稿聂跃松摄影

　　见过艰苦的施工，没见过这样艰苦的施工。这是记者在水电十二局有限公司第一分局卡杨公路项目采访的印象。

　　卡杨项目全称是四川雅砻江卡拉、杨房沟水电站交通专用公路，位于凉山彝族自治州木里藏族自治县卡拉乡境内。卡拉、杨房沟水电站是十二五期间规划中的项目。交通专用公路是水电站施工三通一平工程，起点在锦屏水电站一级8 号公路(海拔1904 米)终点至杨房沟水电站上游1.2公里处(海拔2125 米)，沿江左岸按标准公路三级建造，全长92.3 公里，设计车速每小时30 公里。

　　交通专用公路分3个区11 个标段施工，由铁道、水电系统施工单位承建。第一分局卡杨项目部承建的是3 区第8 标段，施工内容是长1658 米、宽10 米、高7米纤维沟隧道，长1108米、宽10 米、高7 米过坝隧道，长832 米、宽9.1 米、高7 米大碧沟隧道，1 座100 米等截面钢筋混凝土箱型拱桥以及路基宽8 米至9 米的明线段，总计7.84 公里，合同金额2.68 亿元，2011年2 月15 日开工，工期26 个月。

　　公司对卡杨项目高度重视，孙阳总经理多次向第一分局副局长项目经理徐庆伟等人交待，一定要创造良好的社会和经济效益。只有三通一平工程干好了，才有希望承接水电站前期工程和主体工程。

　　项目部人员作业遇到的艰难比想象的要多得多。

施工中的过坝隧道路面硬化干净.

　　行路难，从木里县城到工地126 公里，2010年12 月10 日首批进点人员，车行3 天翻山越岭，走狭窄崎岖山道，过多座海拔4000 米山峰才到目的地;住房难，项目部所在地没有一块可造房子的场地，租住藏民石头砌墙，石片当瓦的房子;用水难，平常生活用水靠山沟自流水，遇到雨天，水浑浊的不能洗衣服;用电难，没有电网供电，项目部靠柴油机发电解决施工和生活用电;通讯难，网络时常中断，手机信号时有时无;采购难，购买施工材料和生活用品远赴近400 公里的西昌，近到木里，遇到雨天路泥泞或坍方，路堵两三天是常事，成本费用比内地高出数倍……

　　生活的艰难，水电建设人都能克服挺过去，施工的艰难，却要水电建设人付出相当大的精力。

　　征地难，由于多种原因，建设单位不负责征地，施工用地由施工单位解决，在藏民居住区征地非常麻烦。项目部人员掌握相关民族政策，多次与乡村政府人员洽谈，与藏(彝)民友好沟通才落实施工用地;过江难，雅砻江水流湍急，没有桥，挖掘机械、钢筋、水泥、油料、炸药等材料过不了江，过不了江就开不了工。项目部人员坐不住、等不起、慢不得，一方面向兄弟单位租船运材料，一方面筹建载重50 吨过江索桥。

　　全长1658 米宽10 米的纤维沟隧道提前5 个月贯通

　　2011 年1 月17 日，渡船开始运载设备过江，上岸后挖掘机沿山开出施工便道到达纤维沟隧道作业点，工人们沿着便道背水泥、钢筋、炸药上山。这是3 区6 个标段第1 个设备过江的单位，建设单位领导充分肯定项目部不等不靠、积极主动创造条件施工的工作作风;孙阳总经理、杨永祥书记闻讯向项目部发了贺信。很快，其他作业点设备、物资陆续到位。3月6 日，纤维沟隧道成功进行第一次爆破，8 标段进入公路主体施工，比计划工期有所提前，建设单位给公司发来贺信。

　　与此同时，抢建载重50 吨索桥施工也在紧张进行，开挖基础、插筋锚固、浇筑混凝土、牵拉钢丝绳等同时进行，场地狭小，干扰很大，管理人员现场监护安全，协调指挥，督查质量，施工人员争分夺秒抢进度，吃住在现场帐篷内……7 月7日，可载重50 吨的索桥达到通车要求，建设、监理单位负责人专程赶到现场剪彩。同一天，过坝隧道也开始作业……

　　2011 年，项目部在3区6 个标段中取得第1个设备过江、第1 个隧道开挖、第1 个过江索桥通车、连续两个季度获得进度、安全、质量、形象面貌综合考评第1 名的成绩，被建设单位树为标杆项目部，建设单位再次向公司发来贺电表示祝贺和感谢。

　　项目部26 名管理人员，在环境恶劣、地形复杂的条件下，2011 年完成产值9700 万元，他们是如何做到的呢?徐庆伟说，项目部把卡杨公路项目作为为分局为公司拓展西南水电市场来对待，在战略战术上丝毫不敢懈怠，项目部每项计划提前策划，实行以日保周，以周保月，以月保年工作法，落实专人专项实施，倡导分工不分家工作作风;主动帮助协作队伍解决施工中遇到的困难，探索并完善由以包代管改为以管代包模式，职能科室人员管到位管出实效，让项目部管理理念在施工中最大化体现，互相尊重，双方共赢，使施工呈现秩序井然的局面，2011 年提前41 天完成施工计划。

　　副经理季清雪说，项目部工作最大亮点之一是为协作队伍解决资金、油料、炸药等问题，邀请负责人和技术人员列席建设、监理单位召开的工作例会，并担任项目防洪度汛、森林防火、安全施工、质量控制工作小组成员，使协作队伍明确工程网络计划，按期保质保量安全实现节点目标。

纤维沟隧道进口段

　　安全总监梁雨说，卡杨项目施工危险源(点)相对较多，分局专门配备两名安全专业本科生从事安全生产监控，所有管理和作业人员均与项目部签订森林防火、防洪度汛责任承诺书，签了必须做到，做了可以查到，项目部制定22 项安全生产管理规章制度，把安全生产事后整改改为事前预防;非专职安全管理人员发现违规违章行为，随时都可以叫停作业，待改进之后才能作业，高边坡下、易坍方处有专人监控。项目部从进点施工至今未发生安全事故，没有一起环保水保投诉事例。项目部2011 年被中国水电建设股份公司评为安全生产先进项目部，1 人评为安全生产优秀项目经理，1 人评为安全生产先进个人。

　　副总工程师占根法说，设计要求3 个隧道都是双向开挖，施工便道有11 公里，而现场陡峭边坡不具备双向开挖条件，经技术人员反复计算，认为单向开挖不仅可省去7 公里便道，还能提前工期，安全施工更有保障。如大碧沟隧道原设计832 米，出口段处于悬崖边，明线开挖存在很大安全隐患，若增加501 米的隧道开挖，安全系统大为加强。项目部将这些优化设计预案做得有理有据，经建设、监理、设计单位审批后实施，实际施工表明，实施优化设计预案后，隧道开挖进度明显加快，曾创下月进尺210 米的记录，纤维沟隧道提前5 个月贯通，还节约了开挖投资。再如过江索桥原设计载重30 吨，我们根据地质条件，改为载重50 吨，避免重复卸载倒运，节省了工期和费用。

准备二次衬砌.

　　项目党支部工会根据分局党委工会开展的人文关怀活动，提出项目部是我家，文明和谐靠大家口号。6 名党员按岗位特点作出承诺，挂在墙上，接受员工监督。抗洪度讯、雨夜巡视坍方体、排查安全隐患等，党员走在员工前面。党员邓亚东有次从县城返工地，在海拔3000 余米处遇到一辆翻下路基20 余米的小车，他与同车的员工下路救出受困的司机。班子成员经常与新员工谈心，倾听他们的诉求，为他们办实事做好事。员工生日或传统节假日，大家聚餐;有人公出或探亲，在家的人都会到门口送迎;员工生病派车送县城或西昌市区医院治疗……这些看似平常的小事，在这环境艰苦、物质相对缺乏的高海拔项目却显得格外温暖。而这些小事，党员都是带头去做。分局局长方飞来，党委书记陈卫建到项目部指导工作期间，看望慰问员工，并拨专款给项目部购置文体活动器材。

　　项目部十分注重廉洁从业工作，三重一大事宜班子成员讨论，形成方案后每人签名。从严控制业务费开支，办公费用精打细算。班子成员和有资源配置权的人员，都碰到协作队伍中个别人和商家送礼金的事，他们都向组织汇报，并如数退还。当得知项目部所在地两个乡小学需要资助时，所有员工和协作队伍人员捐款3200 元献爱心，六一节，项目部还买了文具用品和图书送给学校……

　　目前，项目部正在开展大干100 天劳动竞赛，他们以工程进度目标为重点，以质量创优为核心，以确保安全施工为基础，力争在3 区6 个标段施工中再争进度、质量、安全第一。

过坝隧道文明施工堪称样板