由中铁一局四公司成贵项目一分部承建的扎西隧道,历经参建员工5个多月的艰苦鏖战,于 5月25日顺利贯通。这是继本月13日青岗脚隧道贯通后该分部一个月内贯通的第二座隧道。
扎西隧道全长348米,位于威信县边缘地带,是成贵铁路进入威信县城的咽喉要道,属单洞双线铁路隧道。进口段70米范围属浅埋地段,平均埋深约 5米,且主要为建筑垃圾堆积,稳定性极差;岩溶发育规律性差,隧道开挖过程中可能揭穿溶洞或溶腔发生涌水和涌泥。分部在施工管理中先后克服了施工条件恶劣、围岩破碎、施工干扰较大等不利因素,及时配置各类资源,逐月倒排工期。全体参建人员齐心协力、不畏艰险、顽强拼搏、稳扎稳打,不断调整施工方案,强化过程管控,细化各项管理措施,有力的促进了项目安全、质量管理措施的落地,激发了广大参建员工的工作责任心和生产积极性,安全、质量、生产进度等指标得到了有效的保障。
扎西隧道的如期顺利贯通,加快了管段内其他工程的施工进程,为剩余工程提供了时间保障。在后续工程施工中,分部广大员工将以以更饱满的热情、更充足的信心投入到施工生产中去,确保项目节点目标顺利实现。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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