2015年12月30日,公司勘察设计的汕湛高速公路揭西大溪至博罗石坝段项目全线建成通车。该项目路线全长160.34km,采用双向六车道高速公路标准,设计速度采用120km/h,路基宽度采用34.5m。
我公司承担其中的第A3设计合同段,路线长44.3公里,并作为全线勘察设计总体单位,负责协调5家勘察设计单位开展工作。 作为广东省高速公路网规划中“二横线”的重要组成部分,汕湛高速的通车,对于完善广东省高速公路网,建立广州与广东东部地区之间第二条高速公路通道、构筑揭阳、梅州和河源高速公路网主骨架都具有重要意义,为欠发达的东部山区、东翼地区和经济发展走在前列的珠三角地区之间提供了又一条黄金通道。
本项目是公司作为勘察设计总体单位在广东承担的第一个高速公路勘察设计项目,公司成立了以公司副总工为主要成员的总体组,总体协调本项目的勘察设计工作。在项目勘察设计过程中,总体组创造性的提出了统一整体式路基与分离式路基段的桥梁宽度和优化上部结构体系的思路,为设计和施工提供了极大的便利,减少投资达7000万元以上,此项措施也在广东省高速公路设计标准化研究中得到了采纳和推广,受到了业主的高度赞扬,为公司进一步开拓广东市场打下了坚实的基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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