1月9日,福建漳厦交通的“咽喉”——漳州新江东大桥及接线公路工程提前合同工期4个月正式建成通车。工程建设期间获评福建省“重点工程建设优胜项目” 和“标准化典型示范项目”等荣誉。 新江东大桥及接线公路连接着福建省漳州市区、台商投资区和厦门岛,是进出厦漳泉的重要便捷通道,全长5.414公里,按一级公路兼城市主干道标准设计,路基宽49.5米,双向六车道,设计速度60公里/小时。
其中新江东大桥全长1188米,正交跨越九龙江北溪,主桥上部结构为(50+8×80+50)米变截面预应力混凝土悬浇连续箱梁,单幅桥宽24.25米,为福建省内同类型桥梁之最。项目采用BT模式进行投融资建设,总投资10.8亿元,于2013年5月1日开工建设,建设工期三年。 漳州新江东大桥建成后,极大地缓解了区域交通运输压力,疏通了漳、厦咽喉要道,拓展了城市发展空间,拉近了厦漳城市距离,对推动区域经济的协调发展意义重大,促进了厦漳同城化进程。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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