近日,公司中标宜宾至攀枝花沿江高速公路宁攀A标段初步勘察设计,中标金额1.5亿元。 本项目起点位于宁南,终点与攀高、攀田高速相接,路线全长164.44公里。采用四车道高速公路建设标准,设计时速80km/h。全线设特大桥10座,大桥192座,特长隧道5座,长隧道12座,主线桥隧比达到72.4%。
宜宾至攀枝花沿江高速公路项目是《国家公路网规划(2013-2030年)》的重要组成部分,并纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和交通运输部“十三五”规划支持建设项目。 项目的建设将进一步落实国家长江经济带发展战略,推动沿江产业升级,进一步落实国家扶贫政策和带动金沙江中下游地区经济发展,同时对提高少数民族地区生活水平,维护民族团结、帮助地区脱贫致富,促进旅游资源开发,推动周边地区旅游产业发展具有重要意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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