近日,经过现场施工人员的连续作业,中国铁建十七局集团五公司揭惠项目重点控制性工程练江特大桥主桥右幅连续梁18#—19#墩中跨成功浇筑,主桥全线实现了安全顺利合龙。
为此,广东省南粤交通揭惠高速公路管理中心特别发来贺电,祝贺我标段工程施工取得重大突破。 作为全线重点控制性工程的练江特大桥,全长1446.8米,水中主墩桩基数量多,主桥连续箱梁联长394米,是揭惠高速公路全线唯一采用挂篮悬浇施工的连续梁,桥梁结构较为复杂,施工难度及风险较大。
该特大桥自开工以来,揭惠项目科学组织、合理安排,多次进行施工方案比选、优化,大力开展技术攻关。潮汕地区进入梅雨季节后,为确保桥梁施工安全质量,该项目不等不靠,主动出击,及时调整施工计划,安排技术员、安全员现场蹲点,严格按照设计和规范施工,全程把关钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序,同时通过悬挂“五牌一图”,设置防护栏、防护网等,积极做好现场安全防护,确保了练江特大桥主桥优质、零事故合龙。
目前,该项目正开展“三季度关键节点攻坚战”劳动竞赛,他们表示要以此次合龙为契机,总结经验,鼓足干劲,抢晴天拼雨天,充分发挥铁道兵不畏艰难、艰苦奋斗的精神,优质、高效的完成后续施工任务,为早日实现揭惠高速公路通车目标再立新功。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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