2017年9月28日,在阵阵礼炮声中,由中国铁建中铁十五局集团蒙华铁路MHTJ-29标项目部承建的蒙华铁路下庙湾隧道顺利贯通,这也是该标段上场以来贯通的第10座隧道。 下庙湾隧道虽然全长只有155米,但地形特殊,地质复杂,施工难度较大,安全风险较高。隧道处于剥蚀低丘区,丘坡自然坡度约为20°~40°,相对高差最大约28.7m;而且隧道下覆基岩为板岩,岩体破碎,岩质较软。
面对困难,中铁十五局蒙华MHTJ-29标项目部与工区两级班子超前谋划,靠前指挥,严格执行蒙华铁路隧道施工质量安全20条规定,狠抓现场质量安全管理,认真落实“三检”制度,通过有效开展劳动竞赛,充分发挥班组长和广大参建员工的积极作用,确保了下庙湾隧道安全优质、按期贯通。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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