4月4日,由中铁一局城轨公司承建的重庆轨道交通十号线10107标TBM盾构区间T3~T2航站楼区间右线顺利贯通。 T3~T2航站楼区间全长1570.232m,区间主要穿越砂质泥岩地层该,隧道轨面埋深约21~38m,线路由T3航站楼站站后配线区出发穿越机场第二跑道、第一跑道、滑行道、联络道、停机坪、机场交通换乘中心及航站楼高架桥最后达到T2航站楼站。
重庆项目部在T3~T2航站楼区间的盾构掘进生产中,坚持施工现场的标准化管理和施工作业的规范化建设,在下穿机场跑道、停机坪、滑行道等重大风险 源过程中,项目部克服各种困难认真周密的部署,从方案专家论证到技术交底,从试验段的数据采集到监测数据与施工参数的协调统一,每一样工作都严格谨慎的得 到了落实,确保盾构机顺利穿越江北机场。
为保证盾构机安全顺利出洞,项目部对接收方案进行多次讨论,以确保万无一失,项目部值班领导带队相关人员24小时带班,经过项目部认真策划,同心协力,实现了T3~T2航站楼区间右线顺利贯通。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
中冶建工针以“优质服务业主,精细项目管控,树立良好口碑”为管理理念,以转变项目管理体制、机制为根本,以提升企业核心竞争力为导向,以精、细为基本原则,以重细节、重过程、重基础、重落实、重质量、重效果为重点,以将复杂的事情简单化、简单的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化为基本方法,通过构建实施“一体五制”项目管理体制,优化要素管
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