12月12日19时,随着12#桥墩最后一方混凝土浇筑完毕,标志着三公司吴中城际铁路小白崖特大桥下部结构施工全部完成。 小白崖特大桥全长1190.96米,其中钻孔桩314根,承台37个,墩台37个。项目部于6月28日开始大桥第一根桩基施工,期间克服了征地拆迁、三电迁改、工期紧、任务重等难题,在保证安全和质量的前提下,掀起“大干一百二十天”劳动竞赛高潮,历时5个月顺利完成小白崖特大桥下部结构施工任务。
自施工进场以来,项目部牢固树立安全生产第一理念、严格把控质量关、着力推进施工进度。一是严把安全关。督促施工班组做好高空、吊装作业、零星用电等安全防范,每周每月进行联合检查,对检查出的隐患下达隐患整改通知书。二是严把质量关。严格落实钢筋、水泥等主要材料进场的三方验收,稳抓施工班组严格按照设计要求和文明规范施工,联合开展工地例会商议解决阶段性施工难题,依据施工现场具体情况,随时调整工期计划,确保进度稳步推进。
截止目前,项目部已完成三星塘特大桥、粘毛山中桥、小白崖特大桥三座桥梁的下部结构施工,实现了工程节点目标。 三公司吴中城际铁路小白崖特大桥桥墩施工全部完成
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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